液壓油缸缸體的受力情

當(dāng)液壓油缸工作時(shí)，高壓工作介質(zhì)進(jìn)入缸體,，作用在活塞或活塞桿上,。反作用力作用在氣缸底部，并通過(guò)氣缸(壁)傳遞到法蘭,。缸體的受力狀態(tài)可分為缸體底部,、缸體法蘭和中厚壁缸體(缸體)三部分。

       理論分析和應(yīng)力測(cè)試結(jié)果表明,，只能根據(jù)厚壁筒的強(qiáng)度計(jì)算筒體中部離法蘭上表面0.75 d1(帶過(guò)渡圓弧)和筒體底部?jī)?nèi)表面0.75 d1(帶過(guò)渡圓弧)的厚壁筒,，由于筒體底部和法蘭彎矩的影響，不能采用一般的厚壁筒計(jì)算公式,。在均布載荷作用下,，如果采用周邊固定的圓薄板的彈性力學(xué)公式計(jì)算，由于沒(méi)有考慮圓筒壁的實(shí)際作用和影響,，以及過(guò)渡圓弧區(qū)的應(yīng)力集中,，計(jì)算的應(yīng)力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際應(yīng)力。

       此外,，還有液壓油缸專(zhuān)家提出的環(huán)殼解,，將圓筒底部、圓筒壁和法蘭作為一個(gè)整體進(jìn)行分析,，并考慮過(guò)渡區(qū)橫截面的變化,。因此,，缸底厚度的計(jì)算結(jié)果可能更接近實(shí)際情況。我們無(wú)錫陽(yáng)山自動(dòng)化機(jī)械廠相信,，如果用有限元分析來(lái)分析和計(jì)算氣缸的底部,，結(jié)果會(huì)更加準(zhǔn)確。